网友提问：
同价位的斯巴鲁傲虎和汉兰达，如何选择？
优质回答：
2017年换车，换什么车，我思考研究了半年多，最后三月，集中在汉兰达和傲虎两车上。
汉兰达：1.适时四驱；2.涡轮增压2.0T；3.加油95号；4.车高大，市区停车有些困难；5.油耗比傲虎高；6.保养费适中；7.保值率高。8.提车加价2一3万，等车三月。
傲虎：1.全时四驱；2.自吸2.5；3.加油92号；4.车低些，跨界车，离地间距213毫米，比汉兰达优势大；5.油耗低；6.据说保养保养费高；7.保值率低；8.优惠，随时提车。
经泡在汽车之家“汉兰达”和“斯巴鲁傲虎”网友群，三个月比较。最后入手傲虎。现已开傲虎两年多了，不后悔。
其他网友回答
我是大魔王，我来分享
同价位的斯巴鲁傲虎和汉兰达如何选？这就看你的选择标准是什么了，如果你看重的是产品力，操控性等这些车辆的硬指标，那必须选择斯巴鲁；如果你看重的是大气外观，大空间，产品使用稳定性和保值性，那么就选汉兰达。
就比如我吧，我比较看重车子的硬指标，我认为花一样的钱就要买到更好的产品体验，更好的产品体验当然是由更好的产品力带来的，在这两款车里选择那毫无疑问斯巴鲁傲虎的产品力要强得多。
说说它的优点：
安全性高；斯巴鲁有一个广告词：车没了，人还在，斯巴鲁几乎所有的技术都是优先围绕着安全来设计的，基于拉力赛理念设计的高强度防滚车架，使汽车在碰撞时为驾驶室保留安全的空间；水平对置发动机重心低降侧翻几率；左右对称布局紧急状况下汽车的避险随动性；全是四驱确保汽车高速行驶稳定性，业内首创的基于3d摄像头技术的Eyelight主动安全驾驶系统，可以实现时速在180km以内自主跟车，时速60km以内主动刹停。
操控性好；由于采用了水平对置发动机降低了重心，所以斯巴鲁的操控性在越野车里算不错的，这点汉兰达是没法儿比的，汉兰达开起来就是大船的感觉，确实一些轻盈和灵活。
全时四驱系统；斯巴鲁的全时四驱系统不用我的多介绍了吧？熟悉它的人都知道是套非常不错的全时四驱系统，还能够在转弯和左右抓地力不一样的时候智能的分配动力，脱困能力还是不错的，而且也能提升车辆行驶的主动安全性，这一点也要比汉兰达的适时四驱要强的多。
但是斯巴鲁还是有点问题的：因为是整车进口加上4S店网点比较少，所以维修和等待备件的周期就会比较长；自吸发动机动力一般；水平对置发动机一旦出问题维修起来比较麻烦；风噪和胎噪也相对较大。
再来说说汉兰达，这车其实不用我多说了吧？外观大气，维修保养方便便宜，空间大，保值率好，稳定性不错（因为用的都是老技术）这些优点让它一直都是在加价销售，但是，驾驶体验差，内饰简陋，产品功能落后，加价销售的形式让我对它实在是提不起兴趣。
其实结论就一句话：45岁以上，对车没有什么驾驶体验要求就买汉兰达，40岁以下喜欢开车就买斯巴鲁；另外再说一句，这个价位中还有很多城市SUV可以选择，这两个并不都是最好的选择。
我是大魔王，感谢阅读
其他网友回答
你好！同价位的斯巴鲁傲虎和汉兰达比较，我推荐选择傲虎，下面说说为什么选择傲虎。
斯巴鲁傲虎主机厂定义为SUV，实质是更具价值的多功能车，更像奥迪A6allroad，傲虎综合了SUV和轿车的优点于一身，集安全度高、路况通过性能好、低调豪华、驾乘舒适、空间充裕于一体的SUV。
傲虎车型运动、典雅，车身线条流畅吸引众多斯巴鲁傲虎车迷，傲虎的内饰不奢华且用料上乘，机械操控键简洁、实用，空间布局合理，座椅柔软且具人体力学包裹，使驾乘非常舒适。
由于傲虎配置了带有中央差速器的全时四驱（Symmetrical AWD），搭载水平对置的发动机(SUBARU Boxer)，具备低重心，左右重量平衡，四轮力量分配超群等特点，这就使傲虎在行驶上更加平稳，路况感极强，越野也十分硬核。
2.5i 运动限量版EyeSight 目前优惠价格为29万，最具特点的是配以高端金属拉丝工艺装饰车身，以及棕色内饰，尽显傲虎的高品质和动感特性。
卓越的机械性能，无论远途、涉水、夜行还是跋山越野，傲虎都能操控自如。
当然任何汽车都不会完美，傲虎也存在动力偏弱，维修换件偏贵的不足。汉兰达的优点是保值，维修便利。
我建议同价两车对比后应该考虑购买既具SUV通过性又具轿车舒适性的傲虎。以上为个人观点，不妥之处望指正。谢谢！
@老理与您聊车
其他网友回答
两车没有可比性，定位品味不一样，一个好比农村大队书记，一个好比理科工程师。[捂脸]
其他网友回答
两种情况选择：1，你准备自己稳稳地，开十年以上，根据机械制造的工艺技术，特别是发动机缸套，活塞及气油环等设备正常使用，十年后发动机功率输出下降不明显就选傲虎，（刚换的傲虎）。2，如果准备开个几万公里就更换，不差钱，就像网上流传的保值率，你就别选傲虎。一个管理维修和使用柴油机（中，日，东西德，丹麦等）近四十年的工人阶级真心对你讲的话。[捂脸]
