东方海外旅行社(【东方故事】搭乘“OOCL Korea”,一场说走就走的海上旅行)

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编者按:搭乘集装箱货轮是一种怎样的体验?除非海员,大多数海运从业人员都没有过这样的经历。多年来,东方海外一直有一项针对岸上员工的登船培训,短期随船工作,近距离接触驾驶室,货轮机械构造,船上的工程师如何维修设备,以及船员每天的工作状态。接下来,Leta带我们近距离去体验超级货轮“OOCL KOREA”。

从公司最大的13,000TEU的巨轮“OOCL KOREA”上回来已经一个多月了,虽然只有短短的5天,却十分珍惜,可能将是我一生中唯一的一次体验。

小心翼翼,气喘吁吁地登上了20几米高的弦梯,站在甲板上往下看,顿时有居高临下的感觉,这就开始我的巨轮上的短暂生活。

先说说生活条件。普通船员居住的房间虽然面积不大,但干净整洁,就像酒店的单人间,各种设施一应俱全,有24小时热水供应,除饮用水外,船上使用的水都是取自海水,在船上净化。大副说,净化的海水比自来水还干净,但是缺少了矿物质,所以不建议长期饮用。大副和船长住的是套间,有客厅和卧室, 有电视和音响设备,闲暇时间可以看看碟片,听听音乐。船上的饮食虽然说不上丰富,但也应有尽有,保证人体每天所需的营养,中午和晚上都是两荤一素,基本每餐都有鱼和猪肉或者牛肉,还有一份绿叶菜,早餐每天的品种也是不同的,有炒粉,包子,粥,牛奶,还有现炸的油条,春卷,或者现烤的面包,蛋糕。有时有烹饪特长的船员也会做披萨或者其他菜品供大家品尝。饭后大家都会自觉地把剩饭倒入专门的桶里并把餐具冲洗干净,摆放整齐,再由厨师统一放入洗碗机清洗消毒。生活垃圾也必须分类,机舱内有专门的焚烧炉把可焚烧的垃圾定期处理,其他垃圾等靠港的时候运到岸上处理。

船上的生活是单调的,但已经习惯了这种生活的船员们觉得跟我们在陆地上的生活也并没有很大的区别,也是两点一线,就是他们生活的范围小一些,楼上楼下而已。不值班的时候,他们可以到健身房运动,船上配备了跑步机,自行车,乒乓球台等运动设施,据说马上还要在甲板后部的空地建一个小型篮球场地。 船上有休闲室,可以下棋,打牌,喝咖啡,大家聚在一起聊聊天,沟通感情,消磨时间。这次在船上结识了蔡大副,一个有才气的浪漫男人,在他的房间里,有自己设计的家里别墅的图纸,有他画的素描,有他在思念亲人时写的诗歌,还有他拍的海上的月亮……

船员的生活也是紧张忙碌的,船靠港的时候所有的人都在岗位上,核对装船卸船的数据,核对冻柜和危险品的清单,保证没有箱子漏装漏卸,检查箱子是否捆扎好,以免在海上发生危险。还要根据装卸船的数量调整压舱水,保证船的稳性…… 机舱里的人员这时也不能闲着,虽然机器不工作了,他们正好趁这个时候检查和维护设备,保证设备的正常运转…… 开始海上航行以后,船员们就按照八小时工作制按照分工按部就班的工作了…… 每当开船和靠泊的时候,威严的船长一定会出现在高高的驾驶台里,跟码头和引航协调,保证船舶能安全的离靠港。

这条13,000TEU的巨轮,一共只有27名船员,分散在366米长,20层楼高的船体中,除了吃饭时间你根本看不到什么人,而一切都是井然有序,不得不佩服其现代化z自动化程度。走进机舱,巨大的轰鸣声影响下简直无法听清别人的讲话,12个涡轮增压的发动机 , 以及其他我叫不上名字的机器一共有几层楼那么高,而进入主控室,良好的隔音玻璃隔绝了外面的噪音,在这里可以随时监控到船上及船体周边各个角落的情况,各种数据也可以随时可以在电脑上查询到。到了驾驶台,根本不是以前我们在电影中看到的情形,有人在喊着“左转舵,右转舵…”什么的,电子海图上可以清晰地看到周围的情况,对面相向而来的船舶的速度,方向,甚至它的船籍,航程等等都一目了然,你只要根据这些信息来调整自己得速度和方向就可以了,当然在遇到特殊情况的时候船长和大副还是要根据当时的情况凭自己得经验做出合适的判断,采取正确的行动的。

在这五天的航行中,我只是粗略的感受了船员生活,亲眼目睹了船舶的离靠港,和码头装卸的过程,对平常工作中的一些疑惑有了答案,对船员的辛苦和寂寞有了些许体会,对我来说,这是一次非常宝贵的人生经历,将会伴随我的一生。

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