官宣:德州至商河铁路力争年内开工

6月6日中国铁路济南局发出消息,德州至商河铁路力争年内开工。中国铁路济南局集团有限公司计统部副主任贾秀清向媒体记者介绍,中国铁路济南局加快高速铁路建设:计划年内开通潍坊至莱西铁路,…

6月6日
中国铁路济南局发出消息,
德州至商河铁路力争年内开工。
中国铁路济南局集团有限公司计统部副主任贾秀清向媒体记者介绍,中国铁路济南局加快高速铁路建设:
计划年内开通潍坊至莱西铁路,全线126公里,设计时速350公里,济南至烟威地区列车运行时间将大幅缩短;
日兰高铁曲阜至兰考段、济南至莱芜铁路、郑州至济南铁路、济南枢纽胶济铁路至济青高铁联络线正在加快建设;
北京至雄安新区至商丘高速铁路、京沪辅助通道天津至潍坊段、潍坊至烟台铁路、济南至滨州铁路、莱西至荣成铁路计划开工建设;
京沪辅助通道潍坊至新沂段、济南至枣庄铁路、德州至商河铁路、青岛西至诸城铁路力争年内开工。
省委省政府提出到2022年全省高铁建成和在建里程达到3900公里,到2025年运营里程达到4400公里、2035年达到5700公里的宏伟目标。根据《山东省综合交通中长期发展规划(2018-2035年)》到2035年山东全面形成“四横五纵”综合交通大通道的总体目标
《规划》“四横”中的第一横:北部沿海高铁通道:河北石家庄——德州——济南商河——滨州——东营——潍坊——烟台。近期(2018-2022年)项目明确:建设济南至滨州、德州至商河高速铁路。
德州至商河高铁线路起自德州东站,经德大铁路陵城站,在临邑县城北侧设临邑高铁站,至商河南与新建济南至滨州高铁连接,全长约80公里,速度目标值暂定为350公里/小时。项目正线起自德州东站新建的城际场,远期预留延伸至沧州条件,需换乘后接入京沪高铁。
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■来源:闪电新闻
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